超轻型飞机

超轻型飞机，是按重量分类中最轻的一类飞机，是70年代以来迅速发展起来的。它与轻型飞机的区分尚无严格统一的规定。超轻型飞机属民用航空类。近年来，超轻型飞机的发展引起了我国航空界人士和使用部门的极大关注，主要原因在于，超轻型飞机具有低空、低速、稳定和安全等特点，而且结构简单、重量轻、价格便宜、容易操纵、维护方便，可广泛应用于农林牧业、勘探、航空摄影、航空体育运动和旅游等。因此，随着我国的经济发展和人民生活水平的提高，这种飞机将会有广泛的应用前景，是通用航空技术发展的方向之一。

超轻型飞机作为民用飞机中的一类，主要是强调安全性、经济性和舒适性。飞行性能指标的分析及制定是飞机设计前期的重要工作，对飞机的安全性及经济性具有决定性作用。超轻型飞机通常是指由螺旋浆驱动、乘员不超过2人、最大起飞质量不超过480kg的小型通用飞机。它是一种承载能力很小，一般只适合在晴朗天气飞行的低速飞机。普通民用飞机有4个很重要的基本飞行动作：直线水平飞行、转弯、爬升和下降，所有受控飞行都是由这些基本飞行机动中的一个或者几个机动结合而成。超轻型飞机主要机动动作也是由这四个基本动作组成，包括起飞、着陆、稳定盘旋、缓8字飞行、爬升、下滑、坡度不大于60°急转等。

超轻型飞机特点

超轻型飞机有许多特点，它的主要特点体现在“超轻”二字上，那就是结构简单、起降方便、低空低速性能好、驾驶容易、运输使用和维护方便、 经济安全等，是一种易普及推广的大众航空器。

结构简单

一架超轻型飞机的空机重量只有一、二百千克，大多是由铝合金和尼龙布，轻木，硬泡沫等材料构成，再装上一台几十马力的小发动机即可飞行，多数为无座舱或半座舱式，有简单的飞行仪表和发动机仪表组成。由于飞机重量轻、体积小、结构简单，使许多业余爱好者，能够在家庭完成制造和装配。

起降方便

超轻型飞机的起飞和着陆滑跑距离短，一般只有几十上百米，有的飞机只有十几米。由于滑跑距离短，所需场地小，这就给飞机的使用和推广带来了许多方便。超轻型飞机对地面条件要求也不高，可以从土路，草地起降、也可以从河滩、田地等平坦开阔的地方起降。

低空低速性能好

超轻型飞机的飞行速度，一般为50-100千米/小时左右。这种速度范围，适于喷药灭虫、巡视交通、放牧等工作要求。与大飞机相比，超轻型飞机的爬升角一般都比较大，越障能力比较强，更适于超低空飞行和作业。

驾驶容易

超轻型飞机发展到今天，大多具有良好的稳定性和操纵性，操纵件数量不多、仪表少，都是最基本的，对初学飞行者来说，容易熟悉和掌握。一般人通过一、两个月的学习就能顺利地飞行。

使用和维护方便

多数超轻型飞机都可以拆成散装件，运到使用地点后装配起来。出厂时全部零、构件装在包装箱中，送交用户后，一天内就可完成全机装配。超轻型飞机的地勤人员很少，在国外用于运动、娱乐的超轻型飞机，一般都是飞行员兼地勤，只在少数情况下才须人帮助。

经济完全

超轻型飞机由于构造简单，造价低廉，一架超轻型飞机只需几万到十几万元，一般单位甚至个人都能买得起，维护费用较低，飞行油耗也很少，飞机不需要修建专用机场和设施。由于超轻型飞机具有良好的低空低速和滑翔性能，即使发动机空中停车，也能在野外完全迫降。

上述超轻型飞机的主要特点是大多数其他飞机所没有的。这些特点，使超轻型飞机非常广泛的用途，如：飞行训练、航空体育、旅游、摄影、植保、护林、科研、检测、广告、公安及军事等方面。